由零跑汽車傾力打造的一款超級(jí)滿配純電SUV于9月28日正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)15.98-19.98萬，隨后將于10月份開啟交付，其中性能版車型將于2022年4月起交付。該車是零跑旗下第三款量產(chǎn)車型，也是零跑C架構(gòu)下的首款車型，有別于之前的S01和T03，這次C11切入了定位更高家用需求更強(qiáng)的純電動(dòng)中型SUV市場(chǎng)。

十一國(guó)慶車展上，這款讓人充滿期待的零跑C11也赫然出席，下面跟隨小編一起來看一下這款車吧！

零跑C11車身尺寸4750×1905×1650mm，軸距2930mm。其NEDC續(xù)航為510-610km，雙電機(jī)的性能版百公里加速4.8秒，就性價(jià)比來看零跑C11在同級(jí)競(jìng)品中表現(xiàn)相當(dāng)突出。

零跑C11的外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)科幻，官方稱其設(shè)計(jì)靈感來自于科技自然美學(xué)及數(shù)字化感性設(shè)計(jì)。C11的前臉設(shè)計(jì)官方稱之?dāng)?shù)字浪潮，使用封閉式格柵，矩陣式前大燈融入三條LED燈帶，并由貫穿式設(shè)計(jì)聯(lián)通兩側(cè)，視覺效果前衛(wèi)科幻，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為上下雙層更具立體感。

零跑C11車側(cè)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約平直，一定程度上能夠降低行駛中的風(fēng)阻。最具看點(diǎn)的部分由20寸“戰(zhàn)斧式” 運(yùn)動(dòng)輪圈、無框式車門及隱藏式門把組成。此外，雙色車身設(shè)計(jì)和跨界風(fēng)格輪眉也在緊跟當(dāng)下潮流。尺寸方面，零跑C11的長(zhǎng)寬高分別為4750×1905×1650mm，軸距2930mm。

車尾部分，零跑C11的設(shè)計(jì)比較穩(wěn)重車尾造型更顯飽滿，貫穿式LED尾燈能在一定程度上優(yōu)化夜晚的照明警示表現(xiàn)，同時(shí)也是當(dāng)下風(fēng)靡于各家廠商的設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外C11在功能上還整合了電動(dòng)尾門，對(duì)于日常使用來說，開合相當(dāng)方便。

零跑C11的內(nèi)飾設(shè)計(jì)主打豪華范，環(huán)繞式座艙加上T型中控區(qū)域，給人以兼具簡(jiǎn)潔、科技和未來感的第一印象。當(dāng)然C11的內(nèi)飾用料也優(yōu)于該品牌以往產(chǎn)品的表現(xiàn)，在座椅、方向盤及門板等容易觸及的部分，大面積使用Nappa真皮和麂皮絨進(jìn)行包裹覆蓋，質(zhì)感親膚細(xì)膩，使用體驗(yàn)舒適。從視覺和感官雙維度提供乘員豪華感，對(duì)于零跑這個(gè)品牌來說是很大的進(jìn)步。

C11的多功能方向盤造型復(fù)古，兩幅式的設(shè)計(jì)在一些豪華車上經(jīng)常能夠見到。Nappa真皮的包裹配合黑色鋼琴烤漆的多功能按鍵很有檔次感，而周圍的一些鍍鉻包邊根據(jù)不同配置車型，還會(huì)提供更具運(yùn)動(dòng)感的高亮黑鍍鉻飾條。

和目前很多新勢(shì)力造車品牌一樣，零跑C11也配備了三聯(lián)屏，分別由10.25寸的儀表屏、12.8寸的中控車機(jī)屏和10.25寸的副駕娛樂屏組成，分辨率分別為1920720、19201080、1920720。三塊屏幕可以實(shí)現(xiàn)互動(dòng)功能，可實(shí)現(xiàn)飛屏傳遞互推，讓信息、娛樂、導(dǎo)航、影視等分享變得更方便。此外，在零跑S01、零跑T03上使用的人臉I(yè)D自動(dòng)適配功能也被沿用，不過C11的功能更為豐富，除了可以實(shí)現(xiàn)外后視鏡、座椅記憶、空調(diào)、駕駛模式的自動(dòng)識(shí)別與適配，未來可升級(jí)拓展如音樂歌單、氛圍燈等適配記憶功能。

零跑C11還支持主、副駕獨(dú)立藍(lán)牙接入與雙音區(qū)語音交互。主駕駛使用藍(lán)牙語音或撥打電話等相關(guān)功能時(shí)，副駕駛的乘客也可單獨(dú)連接副駕藍(lán)牙，享受各種娛樂節(jié)目。另外為了強(qiáng)化乘坐氛圍，C11還配備了INS透光律動(dòng)氛圍燈，1600W的無極變色可根據(jù)隨音樂跳動(dòng)、呼吸燈等條件實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)效果。

零跑C11在自動(dòng)駕駛硬件上的表現(xiàn)也很出色，全車配備28個(gè)高精度感知硬件，其中包含1個(gè)雙目攝像頭、1個(gè)前向毫米波雷達(dá)、4個(gè)角向毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、4個(gè)盲區(qū)攝像頭和1個(gè)人臉識(shí)別攝像頭。運(yùn)算芯片則配備兩顆全自主研發(fā)的凌芯01智能駕駛芯片，算力8.4Tops?？山尤?2路攝像頭實(shí)現(xiàn)2.5D的 360°環(huán)視、自動(dòng)泊車、ADAS域控制以及接近L3級(jí)別的智能輔助駕駛功能。

另外零跑C11所配備的Leap Pilot 3.0共計(jì)22項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，SOP量產(chǎn)階段可上線 8 項(xiàng)功能：包括LDW車道偏離預(yù)警、DFM疲勞駕駛預(yù)警、SLIF限速標(biāo)識(shí)識(shí)別FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、APS智能泊車系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、ISA 智能限速輔助。

后續(xù)可通過 OTA 升級(jí)實(shí)現(xiàn) 14 項(xiàng)功能：FDM前向車距監(jiān)測(cè)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、RCTA后方橫向來車預(yù)警、RCW后碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警、LKA車道保持、LCA車道變換預(yù)警、ALC自動(dòng)變道輔助、ACC全速自適應(yīng)巡航、LCC車道居中輔助、TJA交通擁堵輔助 ICA智能巡航輔助、HWA高速輔助駕駛、ATC自適應(yīng)彎道巡航等功能。

超長(zhǎng)的軸距為車內(nèi)帶來不錯(cuò)的乘坐空間表現(xiàn)，平整化的地板也讓后排中間乘客坐的更加舒適。座椅方面對(duì)人體的承托表現(xiàn)不錯(cuò)，靠背部分也很貼合，對(duì)腰部的包裹承托都值得肯定，合理的受力能保證長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性。比較有特點(diǎn)的是C11的座椅一體式座椅增加了懸浮式頭枕設(shè)計(jì)，解決了一體式座椅對(duì)頭部頸部承托表現(xiàn)差的問題。而在功能層面，C11的前排座椅還支持座椅加熱。

動(dòng)力部分，零跑C11提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，其中普通版車型采用單后驅(qū)永磁同步電機(jī)，最大功率200kW,總扭矩360N?m，根據(jù)配置不同提供76.6kWh和90kWh兩種電池包，NEDC續(xù)航分別為510km和610km。性能版搭載兩臺(tái)零跑自研“盤古”油冷電驅(qū)永磁同步電機(jī)。電機(jī)總功率為400kW，總扭矩720Nm。0到100km/h加速時(shí)間僅4.8秒，所搭載的90kWh電池組可為該配置車型提供NEDC續(xù)航550km。

綜合來看，零跑C11從亮相到發(fā)布在到即將交付，每個(gè)過程都是在有條不紊的進(jìn)行著。而就產(chǎn)品本身來看，其續(xù)航和配置表現(xiàn)也是值得令人期待的。參考它的整體尺寸、超前的配置、比較出色的內(nèi)飾材質(zhì)裝配，以及相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備和合理的價(jià)位，完全對(duì)的起高性價(jià)比產(chǎn)品這幾個(gè)字?，F(xiàn)實(shí)車已到店，歡迎廣大網(wǎng)友到臨沂格林零跑中心賞車試駕！

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